做优化区位交通环境先行官

　　兰溪市交通运输局党委书记、局长 樊友洪

　　市委十四届七次全会把“环境兴人”增创区域竞争优势、优化区位交通环境作为“四大战略”之一，向全市发出了大干交通，补齐交通短板，为全市担当追赶、再创辉煌，实现高质量发展提供优质区位交通环境的动员令。提升环境，交通先行。交通部门深感责任重大、使命光荣，我们要发扬交通人的狠劲、冲劲、韧劲，以舍我其谁的豪气、背水一战的决心、一往无前的勇气，为建设大交通，促进全市高质量发展贡献交通的一份力量。

　　为把市委全会精神落到实处，找准交通薄弱环节，结合当前重点、难点问题，我们班子成员深入基层和建设工地进行调研，找出了存在的问题和困难，并逐项研究对策，提出解决问题的措施方案。对标全会对交通工作的要求，进一步明晰思路、突出重点、分解任务、落实责任，制定详细的交通作战图，全力以赴为圆满完成市委、市政府下达的工作目标任务而努力。下一步，将着重抓好四个方面工作。

　　一、金兰同城交通先行，狠下决心补齐短板。主动接轨融入都市区，全方位参与长三角一体化发展，要加快交通基础设施项目建设，努力构建互联互通、畅通高效的现代化综合交通体系。交通部门将按照全会要求，积极构建畅通公路网，谋划建设金华到兰溪主城区的快速通道，加快推进金兰中线快速化改造、临金高速建设，力争金千黄高速列入“十四五”规划并过境兰溪主城区。加快“四好农村路”建设，研究部署智慧公路项目，构筑便捷通达公路网络。推进水运复兴，加快方下店港区建设，建成女埠临时码头，发展临港经济，实现通江达海，把兰溪港打造成为浙中西地区重要内陆港。

　　二、加强交通行业管理，提升交通服务能力。交通的服务出行关系到千家万户，一方面要提升公路、水路客货运输的服务水平，为群众百姓、往来宾商的出行和物资运输提供保障；另一方面要持续强化治超工作。既要加大人力物力进行国省道和农村公路的大中修，提升好路率，确保良好的道路交通环境，又要破除一边修建路、一边破坏路的恶性循环。按照“平栏板、盖油布、控源头、严执法、建机制、管长效”的治超理念，“舆论宣传、源头管控、科技治超”三措并举，坚持交警、路政、运政联合治超24小时不松懈，常态化、长效化开展治超工作，提高群众出行的安全系数，提高公路路况和使用年限，改善公路的通行环境。

　　三、加强交通民生工程建设，满足群众对交通的美好向往。兰溪交通历史欠账多，道路等级低、路况差，要继续以四好农村路建设为契机，加快谋划兰溪至游埠、兰溪至大洋快速通道建设。投入8500万元对7条国省县道进行大中修和白改黑改造；投资5000万元更新最后一批新能源公交车，使兰溪新能源公交车率达到100%。同时，加大投入进行农村公路危病桥梁改造、生命防护安保设施建设等民生工程建设，提升农村公路安全保障能力，让农民群众出行更便捷、更安全、更舒适。

　　四、加强交通队伍建设，在交通大会战中立新功。大干交通号角已经吹响，在新征程、新使命、新担当、新作为面前，交通铁军面对交通任务重、压力大、困难多的现状，将迎难而上，奋力拼搏。首先，党委班子要率先垂范、拼闯在前，不从客观求宽慰，只寻方法解难题。全体党委班子重新梳理了《2019年交通重点项目年度实施作战表》，逐一细化重点项目任务，明确到人。在年度任务计划制定上，要求党委班子成员自我加压，把工作要求再提高一点，把目标任务再具体一点，没有困难的项目进度要超前做，有困难的项目要千方百计解决难题、迎难而上，把交通工作年度任务压细、压实。

　　同时，要立清廉规矩，严守廉政底线。交通系统涉及工程资金量大，执法事项多，部分岗位存在廉政风险。第一，进一步完善相关规章制度，特别针对工程招投标管理和相关执法事项，把权力关进制度的笼子；第二，持续开展廉政警示教育，加强全体干部职工的红线和底线意识；第三，积极开展定期谈话制度，对有苗头性的廉政风险情况做到早发现、早提醒、早处理，使干部职工不敢腐、不能腐、不想腐。