汽车芯片行业迎来一批科技新玩家
英伟达、英特尔、华为、特斯拉……
车载芯片迎来更多玩家
近日，人工智能企业云知声旗下安徽芯智科技宣布已成功流片业界首款车规级全栈语音AI芯片。几乎是前后脚，手机芯片企业高通在2020年CES大会上发布了自动驾驶平台“骁龙Ride”，正式入局智能汽车领域。
在AI芯片企业看来，未来汽车就是一个放大版的手机，车载芯片也蕴含着巨大的商机。随着众多科技企业的跨界入局，汽车产业的竞争格局也将被重塑。
高通进军自动驾驶芯片领域挑战英伟达
与往年CES大会主攻手机业务不同，今年高通将重点投向汽车领域。事实上，本届CES大会上，汽车业务占据了重要的篇幅。
高通能否将移动时代的优势复制到汽车领域？截至目前，已经有英伟达、英特尔、华为、特斯拉等厂商推出了车规级自动驾驶域控制器芯片平台。最近，华为海思也已经开始向华为之外的企业进行芯片供应，产品就包括更广泛的感知计算领域，比如专为汽车电子所设计的芯片。更早一些，三星也在去年初宣布进军汽车芯片领域。
车载芯片国产化渗透率提升
除了传统芯片厂商，在国内也诞生了一批初创企业，如地平线、寒武纪，与传统芯片厂商一起角逐车载芯片市场。
最近，云知声和吉利集团合资公司安徽芯智科技有限公司宣布首款车规级全栈语音AI芯片正式流片。针对目前各个车企的语音助手都存在延迟、现有网络带宽无法满足需求、能耗过大、隐私保护存在安全隐患等问题，芯智科技决定自己做语音AI芯片。
车载芯片蕴藏的巨大商机，也让众多国内厂商入局。截至目前，包括四维图新、加特兰、全志等科技公司正在加紧布局车载芯片。2019年7月，在百度AI开发者大会上，就发布了一款新的芯片——远场语音交互芯片“鸿鹄”。
华泰证券分析指出，在汽车电子芯片领域，主流供应商以欧美和日本厂商为主，而随着汽车电子化和智能化，芯片和软件在汽车中占比将逐步提升。在此趋势下，中国车载芯片厂商正逐步打破海外垄断，在车载芯片各个环节逐步落地国产片化芯片。
据《南方日报》
