3月产销降幅开始收窄

　　数据显示，乘用车产销降幅依然较大，3月份，乘用车产销分别完成104.9万辆和104.3万辆，环比分别增长436.5%和365.8%，同比分别下降49.9%和48.4%，降幅较2月收窄33和33.3个百分点。1~3月份，乘用车产销分别完成268.4万辆和287.7万辆，产销量同比分别下降48.7%和45.4%。其中，轿车产销量同比分别下降50.4%和47.6%；SUV产销量同比分别下降43.1%和39.6%；MPV产销量同比分别下降70.4%和63.3%。

　　随着3月生产经营逐渐恢复，在生产端，企业复工复产情况明显好转，同时市场消费信心逐渐反弹，3月零售环比增速明显，当前的刚需消费恢复得较快，然而受到疫情等负面因素影响，仍有部分市场需求被抑制，3月产销量同比依然下降。

　　同样受到疫情的影响，新能源汽车产销量同比也呈下降趋势。3月份，新能源汽车产销（不含特斯拉）分别完成5.0万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。1~3月份，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。

　　从车企层面看，3月主力车企零售表现与前期排名有波动变化，豪华车市场总体较强，吉利、五菱、长安等中国品牌的零售业务逐步增强，市场份额有所提高。由于购车需求偏刚需为主，高性价比车型拉动效果更明显。3月，中国品牌乘用车共销售43.3万辆，同比下降48.2%，占乘用车销售总量的41.5%。1~3月份，中国品牌乘用车共销售115.5万辆，同比下降47.3%，占乘用车销售总量的40.1%。

　　同时，受疫情影响较小，汽车出口同比微增，3月份，汽车企业出口9.1万辆，环比增长103.8%，同比增长0.8%。1~3月份，汽车企业出口20.4万辆，同比下降11.5%。分车型看，乘用车出口15.4万辆，同比增长5.3%；商用车出口5万辆，同比下降40.7%。