4月车市转暖 “V型反转”态势显现

　　销量回暖

　　“4月订单与去年同期持平。”长城汽车经销商北京泊士联公司总经理赵保中告诉记者，进店买车的消费者大部分为刚需。“现在与疫情以前的客户源明显不一样。以前一天进店20个客户有2个成交；现在一天20个客户有8个成交。”

　　长城汽车5月8日发布的数据显示，4月共销售新车80828辆，环比增长35%。其中，国内销量同比、环比双增长，共销售新车78804辆，同比增长2%，环比增长46%。

　　吉利汽车、上汽集团、长安汽车、江淮汽车等头部车企销量均同比增长。吉利汽车4月总销量10.55万辆，环比增长44%，同比增长2%，其中领克品牌同比上涨约12%。长安汽车4月销量15.96万辆，同比增长32%。上汽集团4月汽车销量41.76万辆，环比增长80.4%，同比下降8.6%，其中上汽通用五菱4月销量达12万辆，同比增长13.5%。

　　中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况显示，4月汽车行业销量预计完成200万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%，1~4月汽车行业累计销量预计完成567万辆，同比下降32.1%。记者从中国汽车消费论坛获悉，4月下旬以来，国家重点监测的零售企业汽车销售额比3月下旬增长超过两成，回补势头向好。

　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示，主流厂家一季度销售受阻，4月份出现较大反弹回补，车市出现V型反转态势。“这是一种延迟性的消费。”崔东树表示，从去年上半年开始，车市一直处于去库存状态，经销商整体库存偏低。今年4月份生产逐步恢复，供给情况得到相应改善。

　　厂家促销

　　在上海市首届“五五购物节”期间，上汽集团推出多项购车优惠，包括现金折让、置换补贴等及保险、税费、售后服务赠送等。数据显示，5月1日至6日，上汽集团在上海地区收获47934个意向客户，获得5527张订单，同比增长57%。

　　据记者不完全统计，自疫情以来，上汽通用五菱三个月累计向市场投放了55亿元购车补贴，长城哈弗投放6亿元补贴，广州市政府与广汽集团联合补贴超过10亿元，长安欧尚投入超过7亿元补贴等。

　　一些地方政府也出台了补贴措施促进汽车消费。浙江、四川、江苏、广东、江西、陕西、北京、上海等地出台了以旧换新、汽车下乡、老旧机动车淘汰、新能源汽车补贴、汽车消费金融补贴等政策。

　　分化明显

　　受疫情等因素影响，车市分化愈加明显。主流车企销售量扩大，弱势企业市场份额进一步缩减。从一季度及4月数据看，*ST海马、众泰汽车、力帆股份等车企市场份额被龙头车企蚕食。

　　数据显示，*ST海马4月销量为1376辆，同比下降48.08%。值得关注的是，*ST海马的销量构成中仅包括SUV车型，轿车和MPV等车型处于停产状态。

　　多家车企近期发布4月产销量数据，头部车企回暖态势明显，重卡整体销量“井喷”，远超市场预期。

　　专家指出，一季度车市受阻，4月份销量较大幅度反弹，车市出现V型反转态势。一季度受疫情影响的消费需求后移，对4月车市有一定促进作用。

　　据《中国证券报》