豪车市场为何 “风景这边独好”？

　　在全球汽车市场普遍低迷的大背景下，中国豪车市场则呈现出逆势增长的态势，尤其是最近两个月，豪车市场销售同比大幅增长，增长幅度达到了27%左右。豪车市场为何逆势增长？将会给中国汽车市场带来什么样的影响？

　　据统计，除了2月份豪车市场遇冷以外，今年其他月份豪车市场均呈现逆势增长的态势。以5月份为例，豪华轿车中月销上万辆的车型就包括奔驰C级、奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等。而其中奔驰C级和奔驰E级分别同比增长了23.4%和33.2%。在SUV领域，豪华品牌的表现更是强劲，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型表现异常强势，不仅实现了月销过万辆，还实现了同比大幅增长。

　　6月的豪车市场承袭了今年以来的这种趋势。乘联会最新数据显示，今年6月，豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。

　　对此，中汽协副秘书长师建华表示，这样的市场表现是基于政策刺激和刚需支撑，同时也和疫情后被抑制的需求恢复，以及去年较低的基数有关系，是多种因素叠加的结果。除了政策的大力助推之外，今年中国汽车市场豪车行情火爆还有两大主要原因，那就是消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探。

　　公安部统计数据显示，截至2019年底，全国机动车保有量达3.48亿辆。其中，私家车保有量首次突破2亿辆，达2.07亿辆。而随着汽车保有量规模的逐步增大，人们对于车辆的需求也发生了变化。乘用车消费需求逐渐从首次购车为主，转向换购、增购需求为主，置换型购车需求逐渐成为拉动汽车销量的主要因素。

　　与此同时，很多豪车品牌也在进行产品线延伸，各大豪华品牌相继推出了多款售价在20万元左右的入门级车型，宝马1系的入门级售价为23.18万元，奥迪A3入门车型已下探至19万元，加之汽车金融贷款的渗透率也越来越高，购买豪车的门槛明显降低，也带动了豪车在乘用车市场上的占比逐渐提升。

　　另外，目前众多豪华品牌在终端销售的大幅度降价促销，也成为豪车市场销量增长的重要原因之一。

　　随着众多豪车品牌价格下探，不少豪车入门级车型在售价上已经与主流合资轿车的中高配车型相差不多，并对众多合资品牌和自主品牌汽车产生了影响。

　　从上半年销量变化看，豪华品牌市场表现成绩较好，反弹恢复速度明显高于车市整体水平。5月份，无论是豪华SUV还是轿车细分市场，豪华品牌市场表现都优于主流合资品牌和自主品牌。

　　统计显示，在今年前两个月，豪华品牌购车意向增幅是整体市场的4.2倍，而在3月到6月的购车意向统计中，豪华品牌是整体市场的6.3倍。

　　对此，业内专家表示，目前自主品牌压力相对较大。各地促进汽车消费的重点措施大部分都是在促进换购需求，推动新购需求的政策少，首购消费群体购买力尚未充分释放。未来应进一步鼓励无车群体消费，通过降低小排量汽车购置税、汽车下乡等政策拉动首购需求，将对做大国内市场、促进可持续消费有重大意义。

　　据《经济参考报》