兰溪交通大会战构建融通四方路网

　　编者按：刚刚过去的2020年，兰溪市委坚持一张蓝图绘到底，带领全市人民积极应对突如其来的新冠肺炎疫情，全力落实“六稳”“六保”任务，深入推进“四大战略”，扎实开展“项目招引建设年”和“‘拼搏实干、争先进位’干部作风提升年”活动，高水平全面建成小康社会取得决定性成就，交出了一份厚重、亮眼的“成绩单”。今天起，本报开设“2020，我们的成绩单”栏目，陆续推出各部门、乡镇（街道）和各行各业在2020年勇于担当、拼搏实干，把宏伟蓝图变成美好现实的典型报道。

　　“建金高速刚开通我就去走了一趟，从兰溪到杭州太方便了。”连日来，兰溪杨梅种植大户陶奉源还沉醉在兴奋中。他经常要将自家产的杨梅汁从马涧送到杭州，以往最常走的路线就是杭金衢高速，一趟下来大概需要两个半小时，如今走建金高速，车程缩减了40分钟左右。“40分钟对我来说非常宝贵，杨梅、杨梅汁本身吃的就是一个鲜。这不仅有利于杨梅、杨梅汁的销售，更是大大节省了成本，提高了利润。”

　　2020年12月22日，建金高速正式通车运营，补齐了G25长深高速缺失部分，把杭新景、杭金衢和金丽温高速串联起来，为浙江省中西部地区提供了又一条快速通道。

　　近年来，随着全省综合交通“三区”建设的提出，金华市委、市政府作出打造全国性综合交通枢纽的决定，兰溪市委、市政府以“大干快上”态势加大交通建设投资，从2020年开始，用五年时间开展交通大会战，以“谋划项目盯前期、新建项目促开工、在建项目抓投资、完工项目增效益”为工作思路，全面聚焦交通运输发展重点领域和薄弱环节，举全市之力“狠抓交通、共建交通”，为推动兰溪高质量发展提供交通要素保障。

　　疏通大动脉 按下经济发展“快进键”

　　“建金高速公路项目是国家‘十三五’期间重点建设项目，建成后对于连接杭州和金义两大都市区，完善国家和区域高速公路网，具有重要意义。同时，也能推动兰溪北部沿线乡镇经济社会发展。”兰溪市交通运输局总工程师方宏亮介绍，建金高速全长58.09公里，总投资93.76亿元，起自建德市杨村桥镇北，终于金华市二仙桥东，涉及建德、兰溪、金东区三个县（市、区）的10个乡镇50个行政村，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。其中，在兰溪境内沿线自北而南依次设兰溪北（大丘田）、马涧两处互通立交，以及兰溪服务区。

　　建金高速是兰溪时隔18年后迎来的境内第二条高速公路。该高速最直观的红利，就是成为兰溪北部地区发展的新通道，梅江、香溪、马涧、横溪等地深藏的唯美画卷都将一一展现。

　　“以前去柏社都觉得远，现在从金华出发，15分钟就下高速了，到这里喝喝高山茶，赏赏美景，放松心情真的不错。”元旦期间，金华市民陈女士一家在通过建金高速游览柏社后，直言便利。

　　高速的开通，也为企业带来了丰厚经济效益。兰溪市苏格生物技术有限公司是一家生产食品添加剂的企业，每天都有货物发往金华、杭州、苏州等地。如今，坐拥建金高速两大互通，对企业来说，无疑将带来丰厚的交通红利，节约物流成本，提高货运时效。

　　“作为浙西北地区到浙东南沿海地区的重要通道，建金高速公路的建成，为杭州、金华、丽水、衢州构建了一条快速通道，对加快构建一小时交通圈，促进都市圈内各城市融合，实现省际高速公路布局的无缝衔接有着重要意义。”方宏亮说。

　　此外，建金高速公路将建德航空小镇、金华新能源汽车小镇等7个特色小镇，金华产业集聚区、义乌商贸服务业集聚区等3个省级产业集聚区串联成线，既能交换金华、兰溪、建德等地在五金工具、食品工业等传统产业中的优势，又能激活杭州IT、金融、旅游养生、电子商务等新兴产业对浙中、浙西地区的辐射，将成为沿线地区经济新的增长点，对带动沿线地方经济发展和资源综合利用开发带来深远影响。

　　抢抓窗口期 抓牢交通建设“牛鼻子”

　　冬季，正是项目工程施工的黄金季。宋宅村段在开挖山体，建设交通枢纽接口；施宅村口填土夯实国道路基；新联村冷水湾在建设工程配套场地，为春节前浦兰隧道进洞施工创造条件……连日来，351国道横溪至马涧段改建工程横溪镇范围各地段，正同时开展大型土方作业。

　　横溪镇新联村党支部书记陈国建告诉记者，每天都有村两委成员在现场和施工方沟通，如果在施工过程中遇到问题，村两委会第一时间帮施工方处理好解决好，确保他们无障碍施工。

　　351国道是《国家公路网规划（2013～2030年）》中的一条重要国道，也是兰溪交通大会战“8313”工程开展8个对外通道工程之一。起点位于台州市，终点位于四川省小金县，全长约2500公里，兰溪范围内长约63公里，贯穿9个乡镇（街道），是兰溪东西向的重要通道。

　　351国道建设在兰溪境内分成改建段和新建段两个项目实施。其中，改建段涉及横溪镇的有8个村，共涉及征迁户80余户，需要征迁土地1020亩、搬迁坟墓700多穴。为保障项目施工进度，横溪镇党委政府专门成立攻坚组，克服各种难题，全身心投入政策处理，得到了道路沿线群众的理解和支持。

　　这只是兰溪加快推进交通建设的缩影。近年来，随着城市发展节奏加快，兰溪交通建设也随之加快了步伐，把“金兰同城”交通战略摆上了首要位置，一大批交通项目全速推进，现代综合交通体系正在逐步形成。

　　据了解，“十三五”期间，兰溪一方面抢抓窗口期，牢牢把握当前交通建设的历史性机遇，以“战时”心态千方百计提速项目前期，加快推进金建高铁、330国道二期、47省道马涧至城区段整治提升等重点交通项目前期工作。同时，积极谋划武义至建德、诸暨至建德高速兰溪段、兰溪港区等项目，着力破解资金和土地等要素制约，推动交通项目早落地、早开工、早建成。

　　另一方面，针对在建、续建项目，兰溪以干字当头，集中精力破解项目推进中的难题，全力打通堵点、痛点、难点，分秒必争狠抓项目进度，奋力跑出交通项目建设的加速度。目前，在建续建项目中，351国道越龙山连接线、建金高速、330国道水亭连接线已全部建成通车，“四好农村路”三年行动项目已完成建设任务，金兰中线预计于4月底建成通车，杭金衢拓宽工程兰溪段可望于2022年8月份完成拓宽改造并投入使用。

　　画好规划图 当好高质量发展“先行官”

　　2020年9月底，兰溪市交通运输局委托省交通规划设计研究院完成了《兰溪市综合交通运输中长期发规划》及“十四五”规划初稿，其中，“十四五”规划目标是依托高铁开通、高速加密、水运复兴，高质量实现接轨长三角、融入都市区、金兰同城化，高水平打造浙中西部接轨长三角的重要门户枢纽，到2025年，形成兰溪“对外交通快速化、对内交通便捷化、综合交通枢纽一体化”的综合交通体系。

　　“交通规划是交通建设的先决条件，只有将规划做好，才能实现交通带给人们的好处。”方宏亮表示，除了《兰溪市综合交通运输中长期发规划》及“十四五”规划初稿，早在2020年5月，兰溪就审议通过了《兰溪市交通大会战五年行动方案（2020—2024）》。从2020年开始，兰溪计划用五年时间开展交通大会战，五年内共安排交通大会战项目63个，其中实施类40个、谋划类23个，确保完成投资200亿元以上。“项目数和投资总额均为兰溪历史之最，旨在进一步推进金兰同城化，融入长三角，全面提升兰溪交通区位优势。”方宏亮说。

　　交通是城市发展的大动脉。根据行动方案，五年之内，兰溪将大力实施“8313”工程，即8条与相邻县（市、区）的对外通道工程，3类市域重点联通工程，1项港航复兴提振工程和城区3大片区路网提升工程，努力打造与金兰同城互联互通，与长三角无缝对接的现代综合交通体系，促进兰溪交通大跨越、大提升、大变样，为金华加快建成全国性综合交通枢纽、打赢综合交通建设大会战作贡献，全力推进高水平交通强省建设。

　　“十三五”圆满收官，“十四五”开启新征程。兰溪上下将同心协力、全力以赴，紧紧围绕金华打赢综合交通建设大会战的奋斗目标和“强工兴市、拥江兴城、文旅兴兰、环境兴人”四大战略，进一步抢抓机遇、鼓足干劲，加速推进“8313”工程建设，按照“战时”状态的要求，拿出超常规的举措，全力打赢这场交通大会战，奋力交出交通建设“高分报表”。

　　记者 徐正达