低碳生活新风尚 绿色生活正升温

随着城市化进程的加快，各地交通承载力日益触及“天花板”，如何解决好市民的出行问题是个大难题。在城市空间的约束下，加快优化交通出行结构势在必行。

2014年，兰溪积极响应国家节能减排、绿色出行的号召，将建设公共自行车服务系统纳入民生实事项目。当年7月10日，由兰溪市综合行政执法局城服中心负责具体实施，在充分调研并广泛征求社会各界意见的基础上，项目一期完成51个站点的建设，1500辆公共自行车投入使用。从此，兰溪市民出行多了一种绿色交通工具。

公共自行车项目的运营管理涉及多个方面，在系统使用初期，城服中心面临新的挑战，如高峰期车辆储备和调度，新设备的维修人员储备，疫情期间的车辆消毒等。城服中心不断探索运营管理模式，完善租车方式，率先引进手机租车；采用网格化管理，动态调整片区；通过数据分析，优化点位布局，努力为市民提供便捷的出行服务。

目前，兰溪已经有93个站点，4500辆公共自行车，超过3.3万人办理了自行车租车卡，累计租车量已突破1500万人次。按平均里程2公里计算，总骑行里程已超过3000万公里，相当于绕赤道750周，大约减排二氧化碳6万吨。这些数字的背后，是市民对绿色出行理念的认同和支持。

随着“互联网+出行”概念的普及和技术的成熟，市民的出行方式再次迎来变革。2020年，“小黄车”引入市场。兰溪是金华范围内较早引入共享电单车的地区，这也是综合考虑市民出行需求、城市交通状况、环保政策及共享经济的发展趋势等多种因素后，深思熟虑做出的决策。首批投放电单车1700辆，规划停车点位553个，作为全市公共交通系统的补充，与公共自行车形成互补，填补了更远距离的出行盲区。

为营造良性竞争环境，将车辆选择权交给用户，实现市场的有序投放和高效管理，2023年兰溪又引进了第二家共享电单车“小蓝车”，最初投放电单车共1500辆。

目前，全市共有3200辆共享电单车投入运营，停车点位增加至701个，全部实现共享换电新模式，共享电单车注册用户达20余万人，骑行总量突破300万次，双模式绿色出行方式为完善城市慢行系统奠定了扎实基础。

城服中心紧抓“双碳”战略机遇，依托民生服务资源和“两轮”出行产业基础优势，在扛起公益性服务责任的基础上，充分运用市场化机制，持续加密扩展共享出行服务网点，逐步打造“公共自行车+共享电单车”融合出行服务模式，为市民提供更加多元、高效、有序、便捷的城市两轮公共出行方式。

回望来时路，展望新征程。市综合行政执法局城服中心将持续发力，提升绿色出行服务，让“两个轮子”的民生工程与城市发展同频共振，贡献“低碳能量”。

本版文字 记者 姜一峰

版式设计 见习记者 童 莹