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其中，电动船艇面临的一个主要痛点是续航，和电动汽车类似。为了解决续航问题，方法之一是增加电池容量，但这会导致船只更重，速度更慢，成本更高，并不是最优解。因此，比起在电池方面寻求突破，海威船艇侧重于另一种更有效解决市场痛点的方法，那就是提高船艇推进的整体效率。

在海威船艇的测试车间，记者看到工作人员正在对该公司新研发的一款电动舷外机进行测试。只见工作人员将一台组装好的电动舷外机固定在一个装满水的直径在2米左右的圆形槽罐内，接通电源后，原本平静的水面开始旋转起来，随着电动舷外机输出功率的加大，不时有水花溅出。

“现在进行的是电动舷外机的一个推力测试。我们利用注满水的槽罐模拟水下环境，通过电脑连接，可以根据电动机的转速数据得出其在不同功率下的一个稳定情况。”该公司工程师赵联耀说，从电机的转动，通过传动轴到螺旋桨，中间存在大量能量损失，尤其是在螺旋桨端，能量损耗非常大。通常，整船推进系统的效率只能达到30%左右，其余的能量则会被浪费。

而每提高一个百分点的效率，续航能力就能提升一个百分点。赵联耀说，他们因此采用大量仿真手段和模型，通过模拟各种工况，在各个环节进行了优化，比如提升电机效率，设计更符合流体力学的螺旋桨，减少能量损耗，解决电机高转速、高效率与螺旋桨低转速、高效率之间的矛盾，找到最佳平衡点。经过多年的积累，目前，海威船艇拥有25项授权专利，还有8项专利正在申请中，同时还拥有4项注册商标。

抓住市场核心痛点所带来的技术领先，给了海威船艇在海外市场“攻城略地”的资本。“当前，我们公司的电动舷外机和船艇类产品的客户群主要在日本、欧洲、澳洲等国家和地区。”胡婷茹表示，与传统的内燃机舷外机相比，电动舷外机具有天然优势，几乎无噪声运行，大幅提升了船主和乘客的体验，特别适合钓鱼、观光等活动。内燃机舷外机不仅噪声大，维护起来也比较复杂且费用高昂，需要定期更换机油、过滤器等部件，而电动舷外机的构造更为简单，免去了许多传统发动机的日常维护工作，节省了大量时间和费用。同时，当环保理念逐渐占领主流市场时，消费者也会越来越倾向于选择更加环保的产品。

未来，海威船艇将继续坚持“品质立企、创新强企、品牌助企”的经营方针，致力于创造卓越产品和提供优质服务，不断提升技术实力，推动企业的持续发展，为全球客户带来更高品质的体验。