项目跑出“加速度” 奋力冲刺“全年红”

进入四季度冲刺阶段，全市各交通工程建设单位正紧盯全年任务目标，争分夺秒抢进度，全力以赴打好“收官战”，奋力冲刺“全年红”。

近日，历时近34小时，351国道新建段金洲大桥16号桥墩大体积深埋承台完成混凝土浇筑任务。至此，金洲大桥4个水下承台施工圆满收官，标志着主桥全面转入水上作业阶段。

在兰溪范围内，351国道是贯穿东西方向的主干道，通车后，将极大改善兰溪的交通基础设施条件，对改善区域交通基础设施条件、优化区域路网布局、提升农村路网服务水平起到重要作用。而金洲大桥横跨兰江，全长1415.24米，是目前金华地区同类型桥型结构主跨跨径最大的桥梁。

12月4日，在建武高速兰溪段二标段施工现场，随着泵车的轰鸣声，衢江特大桥首个承台顺利浇筑，标志着该桥的控制性节点工程已经迈入了新的阶段，为后续的施工工作奠定了坚实的基础。

据现场施工负责人介绍，连日来，他们项目部在不扰民的前提下，利用夜间时间段铆足干劲赶进度，争分夺秒拼工期，确保按质、按量、按期完成施工任务，力争明年汛期前，让衢江特大桥的下部结构全部出水。

在兰溪港铁公水多式联运枢纽码头工程建设现场，100余名建设者正有序浇筑码头墙身。

据了解，该项目总投资11.65亿元，新建14个500吨级散货和多用途泊位、6个待泊泊位（水工结构按靠泊1000吨级船舶设计和建设），陆域建设堆场、道路和辅助生产建筑等配套工程，码头年设计通过能力556万吨，竣工后将成为集铁路、公路及水运一体化的多式联运物流服务平台。

本版文/摄 记者 徐正达 郑 露 范湃青

本版设计 记者 包静怡