宋泽宇：带领老牌企业走向全球化破局之路

在参加完德国法兰克福国际自行车贸易展览会回国后，这几天，兰溪轮峰车料有限公司总经理宋泽宇还没来得及倒时差休息，就忙着接待一波又一波客户。

“这次欧洲展收获满满，很多新老客户对我们的产品十分认可，不少已经跟我们签订了下半年的新订单。”宋泽宇说。

兰溪轮峰车料有限公司始创于1951年，迄今已有75年历史，是一家专业从事自行车、电动车传动系统研发、生产及销售的企业。9年前，宋泽宇刚入职企业时，轮峰虽是行业内的老牌企业，但产品附加值低，海外客户只有200多家，且多为中低端配套。面对这典型的“传统制造”痛点，宋泽宇用国际化的视野和年轻人敢闯敢拼的精神，带领企业转型破局。

海外客户拓展到400多家 用脚跑出来的市场

2016年，宋泽宇留学回国，他先加入企业的外销团队。此时的轮峰，还是一家传统的制造业企业，海外客户不多，主要集中在传统市场，而像俄罗斯等欧洲市场，几乎空白。为此，他先从俄罗斯市场做起，开始一家家跑客户。

“刚开始的时候，并没有那么顺利，几乎是跑一家，被拒绝一家，方案也是改了一遍又一遍。”宋泽宇说，但在比利时6年的留学经历中，他系统学习了跨国企业的管理模式，深入理解海外市场营销的底层逻辑，不仅建立了国际化视野，也练就了独立思辨的能力。当时的困难也让他深刻意识到：外贸外销并无捷径可走，唯有以真诚相待、凭借专业方案，才能赢得客户认可。

3年后，俄罗斯市场打开，团队信心大增，宋泽宇则复制这套打法，把海外客户从200家拓展到400多家。之后，宋泽宇还带领销售团队，持续深耕国内国外市场。国内，他们发起“全国门店电变升级计划”，深耕天猫、抖音等国内电商，同步布局新零售，线上引流、线下交付，打通服务闭环；海外，拓展独立站、速卖通、国际站等跨境电商，依托西班牙子公司实现欧洲48小时备件直达、25天全球交付，并构建海内外新媒体矩阵，以数字化营销提升全球影响力。

目前，轮峰产品远销30多个国家，与捷安特、迪卡侬、崔克等400多家知名客户保持着紧密的合作关系。除兰溪总部外，在天津、河北，以及西班牙、摩洛哥均设有生产基地，重庆新基地将于今年8月投建。

规范管理机制 打造数字化未来工厂

在宋泽宇正式任职公司总经理后，他首先向内“烧”了把火。

“刚上任时，企业面临管理粗放、效率低下、人心涣散的局面，我采用‘流程管事、制度管人’进行破局改革。”宋泽宇介绍，他对员工采取“老人新用、新人重用”策略，并经常带老员工去先进企业参观，让他们亲眼看看自动化工厂的效率；同时引进年轻血液，组建信息化团队和海外营销团队。

那几年，宋泽宇亲自牵头梳理了108项核心流程，从采购到发货全流程标准化，采取“绩效连坐”——管理层奖金与基层效率挂钩，倒逼中层改变。“这在当时，虽然触动了很多老员工的利益，但现在回头看，那些拍过桌子的老员工，很多成了制度最坚定的执行者。因为他们看到了结果：员工收入涨了，企业活了。”宋泽宇说。

在规范企业制度的同时，宋泽宇也开始规划建设数字化未来工厂。2023年，轮峰正式启动新工厂建设工作。经过近两年时间，在2025年年初，新工厂建成投用。新厂区占地94亩，以“绿色低碳、数字化未来工厂”为建设基调，深度融合智能化、数字化管理模式，力求打造集办公、研发、生产、生活于一体的现代化智能信息化工厂。

记者走进新厂区的生产车间看到，无边铝冷锻、三合一自动铆合、三合一伺服连续冲压线及机械手自动转盘线等一系列创新工艺映入眼帘，这些由轮峰车料自主研发的创新工艺构筑了其在金属加工和零部件制造领域的核心竞争优势。

“我们共投入6亿元进行新厂房建设及智能化改造，与老工厂最大的不同在于‘绿色’与‘智能制造’。”宋泽宇介绍，新工厂屋顶铺设了3.2万平方米光伏板，年发绿电400万度并进行光伏储能，这不仅降低了成本，更满足了欧洲客户对碳足迹的严苛要求。通过设备更新和工艺革新，企业的人均产能提升了2倍，单件碳排放降低了25%，还把部分员工从简单的重复劳动中解放出来，从事更具技术含量的工作，实现企业与员工的共赢。

打破国外垄断 成功研发高端变速器

走进企业产品展厅，记者看到链轮曲柄、变速器、飞轮、升降座管、AI眼镜、智能头盔等核心产品，这些产品都是企业自主研发。“很长一段时间，中国虽然是全球最大的自行车生产国和出口国，但在中高端自行车领域，自行车的传动系统则长期被日本禧玛诺、美国速联两大巨头垄断，国内企业只能在低端赚微薄加工费。”宋泽宇表示，中国自行车要想突破升级，变速器这个硬骨头，必须啃下，于是他们选择了自主研发无线电子变速系统。

据宋泽宇介绍，研发无线电子变速系统可以说是“背水一战”，这个项目他们累计投入了7000多万元，组建了70多人的研发团队，历时5年才啃下这块“硬骨头”。“最难的不是资金，而是技术路径的探索和试错。”研发中，他们与浙江大学、中南大学、重庆大学等高校建立产学研合作，通过高校在基础研究和前沿技术上具有领先优势，获取前沿技术指导，有效打破技术壁垒。

从开始研发到最终量产，他们经历了无数次失败，但正是这个突破，让轮峰打破了国外长达数十年的垄断，实现了从“机械传动”到“智能电控”的跃迁。2022年，无线电子变速系统（EDS）荣获中国自行车设计大赛金奖，轮峰成为全球第三家拥有高端变速器自主研发能力的企业。

这几年，轮峰也一直没有放弃对新材料的研究，他们相继在铝合金、碳纤维、镁合金材料上，研发创新产品。更为重要的是产品线的延伸。如今，企业已不仅生产单个零件，而是能够提供涵盖链轮曲柄、变速器、飞轮等在内的传动套件。“这种‘打包式’的系统解决方案极大增强了客户粘性，也为企业带来了更稳定的订单来源和更高的附加值。”宋泽宇说。

今年，公司正式成为中国国家女子公路自行车队的官方指定赞助商，还赞助成都洲际队，积极参与环大美青海赛、环太湖等国内顶级赛事及各类洲际赛事，这不仅彰显了中国品牌在自行车核心高端传动领域的全球竞争力，也进一步打开了企业进军全球高端市场的知名度。

“高端化、智能化、轻量化是公司未来的发展方向。”宋泽宇说，产品创新是企业源源不断的发展动力。接下来，他们将继续加强与科研院校的合作，不断提高研发新品的水平和能力，并依托“未来工厂”，构建产品差异化、规模化路线，力争把轮峰车料打造成自行车传动系统的世界级的企业。

今年5月，宋泽宇还接任兰溪市新生代企业家协会会长，身后是149家会员企业。他说：“我不是在造个人的梦，是在造千余名轮峰员工的梦，造兰溪青年企业家的梦。”

本版内容 记者 成 超 版式设计 记者 童 莹