兰溪“一港五区”建设加速水运复兴

记者 陈志恒

导报讯 近日，浙石油兰溪油库配套码头水工结构工程通过交工质量评定，标志着浙石油兰溪油库配套码头顺利建成。该码头共建设500吨级泊位2个，泊位总长度177米，设计年吞吐量80万吨、年通过能力100万吨。油库项目建设规模为3.3万立方米，用于储存汽油和柴油。

兰溪历史上航运发达，航运条件和区位优势得天独厚。近年来，兰溪大力推进码头资源整合，着力完善港区集疏运体系，加快联运枢纽建设，加强不同运输方式间的有效衔接，推动多式联运高水平发展。今年，兰溪港铁公水多式联运枢纽加快推进，内河港航现代服务业创新发展区列入省级服务业创新发展区。

发挥水优势、做好水文章，是兰溪实现“再创辉煌”目标的一道“必答题”。兰溪市委十五届四次全会提出，要在水资源高效利用上实现更大突破，打造活水兴城的标志性成果。其中，要紧抓“黄金水道”复兴机遇，充分发挥三江汇聚的Y字型航道优势，提速钱塘江（金华段）三级航道整治工程、金华江航运一期开发，加快方下店作业区、女埠作业区等重大项目建设，完善港口布局，形成“一港五区”的水运复兴格局。

昨天，记者在姚家船闸集控室看到，工作人员正通过电子屏监控着江面、闸室、人字门等重点区域，保证船闸正常运行。2018年，姚家船闸试运行，兰溪打通通江达海“最后一公里”，运输船舶上可至龙游、衢州等衢江上游地区，下可经富春江进入杭州湾，与京杭运河等航道联通，到达上海、江苏等地，或进入杭甬运河，抵达绍兴、宁波等地。据姚家船闸值班长介绍，如今钱塘江水运优势进一步凸显，通过姚家船闸的船只比去年明显增多。截至7月31日，过闸船舶达7299艘次，货运量555.46万吨。

兰溪港女埠综合作业区通过完善大宗货物运输优惠政策、优化“无缝隙”装卸提升工作效率、推动合作拼船实现“大单带小单”等途径，吸引大宗货物运输行业采用“公转水”，将内河航运优势辐射周边更多企业。据统计，今年1至7月，兰溪港女埠综合作业区总吞吐量约96.49万吨。去年建成的兰溪港区香溪下杨货运码头，年通过能力达到110万吨，设置500吨级内河泊位4个，建有后方配套陆域堆场、相应的生产生活辅助建筑及排水消防、供电等配套设施，已成为一个具备散货、件杂货等装卸、中转运营功能的综合货运码头。

此外，兰溪还着力推进内河航道等级提升工程，持续提升水运服务能力。自衢江、兰江航道恢复通航以来，船只过闸量逐年提升，2022年双向通航9561艘次，载重总吨数达718万吨。为更大程度发挥钱塘江“黄金水道”的综合运输功能，目前正在开展钱塘江（金华段）三级航道整治工程。改造提升后，兰江可通航1000吨级船舶。