兰溪的造船业

　　“大火西流暑气收，两川景物剧清幽。吴舲越舸纷纷过，谁载蒲帆一半秋。”汪启淑在“暑气收”的秋季，看到婺江、衢江两岸格外清幽的景物，和“吴舲越舸纷纷过”的景致，忽然想起元代萨都剌《兰溪舟中》的诗句“越船一叶兰江上，载的金华一半秋”，故而问道：“谁载蒲帆一半秋？”

　　从大唐设立县治以来，兰江造船业一直兴旺发达。《资治通鉴·卷一九九》记载：贞观二十二年（648）诏令婺州、洪州（今江西的南昌等地）造海船双舫1100艘，以攻高丽。大唐皇帝下诏书，责令婺州与洪州建造双舫兵船，两州官员必须遵旨。据说，婺州官员立马赶到三河戍地（兰溪），督促各造船场赶工。不到三个月，赶制了约600艘兵船。连兵船都能够建造，普通的客船更不在话下。唐宋鼎盛时期，兰溪的造船场星罗棋布，每年能建造数千艘货船和客船。元明清以后，造船业重新整合，造船规模趋于相应稳定。清《嘉庆兰溪县志·古迹》记载：儒学（当今兰江小学东侧）左右，有三处船场。清《光绪兰溪县志·坊隅》：一坊在东门外，有船场巷。

　　如今修葺一新的横山殿柱子上，有“日有千舟竞发，夜对万户明灯”的门联，见证当年兰溪水上的繁华。千船竞发，万户明灯，这是何等的气象！据考，兰江客船造型各色各样，形态不一而足：有的可顺风张帆，有的纤夫拉纤，有的桨划橹摇。

　　中华人民共和国成立后，婺衢兰三江六岸船业兴旺。马公滩、回龙桥、溪西下龙滩、女埠上下街、洲上、游埠及洋埠、罗埠等地的造船厂超过30家。1958年9月，第一艘60匹马力80客位的机动客船下水。上世纪七十年代末，兰溪还创建了为船业配套的锚链厂。1986年10月诞生的兰溪江河造船厂，由浙江省航舶检验局颁发资质证书，建造各类货船和客船，吨位与客位顺应市场的需要。

　　由于种种原因，兰江客船目前趋于萧条。随着富春江改造工程告竣，兰江枢纽工程启动，诗人描写的兰江客船盛况，或许会靓丽再现。（胡新谷）